關于城市規(guī)劃的論文范文

城市是人類社會經(jīng)濟文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。城市的出現(xiàn)以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外，尚有剩余產(chǎn)品為其基本條件。下面是由我整理的關于城市規(guī)劃的論文范文，謝謝你的閱讀。

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關于城市規(guī)劃的論文范文篇一

淺論城市規(guī)劃

摘要：在當今世界，城市是現(xiàn)代文明的集中體現(xiàn)，城市的發(fā)展對一個地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展起著至關重要的推動作用。城市就像一塊巨大的磁鐵，吸引著各種生產(chǎn)要素的集聚。并在集聚效應和規(guī)模效應合作協(xié)作的催化作用下，各種經(jīng)濟迅速發(fā)展，從而帶動了城市經(jīng)濟的迅猛發(fā)展?？梢钥闯?，做好城市的規(guī)劃對發(fā)展經(jīng)濟有很大的幫助。

關鍵詞：城市規(guī)劃園林景觀生態(tài)環(huán)境

Abstract: In today's world, the city is a concentrated expression of the modern civilization, the development of the city plays a vital role in promoting economic and social development in a region. The city is like a giant magnet, attracting a variety of factors in production agglomeration.

Keywords: urban planning; landscape; ecological environment

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：

城市是人類社會經(jīng)濟文化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。城市起源的原因和時間及其作用，學術界尚無定論。一般認為，城市的出現(xiàn)以社會生產(chǎn)力除能滿足人們基本生存需要外，尚有剩余產(chǎn)品為其基本條件。城市是一定地域范圍內的社會政治經(jīng)濟文化的中心。城市的形成是人類文明史上的一個飛躍。

一、城市規(guī)劃的任務

我國城市規(guī)劃的任務是：根據(jù)國家城市發(fā)展和建設方針、經(jīng)濟技術政策、國民經(jīng)濟和社會發(fā)展長遠計劃、區(qū)域規(guī)劃，以及城市所在地區(qū)的自然條件、歷史情況、現(xiàn)狀特點和建設條件，布置城市體系;確定城市性質、規(guī)模和布局;統(tǒng)一規(guī)劃、合理利用城市土地;綜合部署城市經(jīng)濟、文化、基礎設施等各項建設，保證城市有秩序地、協(xié)調地發(fā)展，使城市的發(fā)展建設獲得良好的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。

各國城市規(guī)劃的共同和基本任務：通過空間發(fā)展的合理組織，滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)保護的需要。從城市的整體和長遠利益出發(fā)合理有序地配置城市空間資源;通過空間資源配置，提高城市的運作效率，促進經(jīng)濟和社會的發(fā)展;確保城市的經(jīng)濟、社會與生態(tài)環(huán)境相協(xié)調，增強城市發(fā)展的可持續(xù)性;建立各種引導機制和控制規(guī)則，確保各項建設活動與城市發(fā)展目標相一致;通過信息提供，促進城市房地產(chǎn)市場的有序和健康的運作。

二、城市規(guī)劃的發(fā)展

城市的發(fā)展是人類居住環(huán)境不斷演變的過程，也是人類自覺和不自覺地對居住環(huán)境進行規(guī)劃安排的過程。在中國陜西省臨潼縣城北的新石器時代聚落姜寨遺址，我們的先人就在村寨選址、土地利用、建筑布局和朝向安排、公共空間的開辟以及防御設施的營建等方面運用原始的技術條件，巧妙經(jīng)營，建成了適合于當時社會結構的居住環(huán)境?？梢哉J為，這是居住環(huán)境規(guī)劃的萌芽。要實行規(guī)劃區(qū)范圍內全覆蓋規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，規(guī)劃在保護自然生態(tài)環(huán)境基礎上，重點突出中心城區(qū)職能、空間結構的調整與優(yōu)化，合理確定和強化各組團產(chǎn)業(yè)依托，切實改善城鎮(zhèn)生產(chǎn)、生活環(huán)境，推進村屯用地結構性調整。規(guī)劃期內，逐步實現(xiàn)退宅還耕、退宅還林，促進農村人口向中心村、城鎮(zhèn)集中;逐步縮小城鎮(zhèn)與中心城區(qū)的差距，促進小城鎮(zhèn)由數(shù)量型向質量性轉變;逐步發(fā)展壯大組團，與中心城區(qū)形成聯(lián)系緊密、資源互補的城市空間。最終實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體、協(xié)調共生的城市發(fā)展格局。突出社會公益設施建設，統(tǒng)籌經(jīng)濟與社會發(fā)展，規(guī)劃健全各類公共服務設施，建立合理的級配體系;發(fā)揮公共投資導向性作用，促進規(guī)劃區(qū)空間結構的形成和發(fā)展;進一步完善中心城區(qū)省會服務職能，加強現(xiàn)有城市中心的商業(yè)、文化娛樂等公共服務職能;努力促進以信息、金融等現(xiàn)代服務業(yè)為主的南部新中心的形成;結合市級文化、會展、體育等專項服務中心的設置，帶動分區(qū)級中心形成與發(fā)展;以建設文化名城為目標，促進公益性文化事業(yè)繁榮興旺，推動經(jīng)營性文化產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，全面提高社會文化生活質量。

三、城市發(fā)展中存在的問題

我們的城市發(fā)展還存在一些問題，比如盲目爭建國際化大都市;盲目爭建中心商務區(qū);盲目追求高層建筑;盲目建設大量城市雕塑等，以上盲目的做法其實是城市在經(jīng)濟發(fā)展過程中不成熟的表現(xiàn)。明確城區(qū)發(fā)展方向，促進分區(qū)發(fā)展，為加快經(jīng)濟發(fā)展，促進城區(qū)、開發(fā)區(qū)和縣域經(jīng)濟發(fā)展，在開展大量前期研究的基礎上，提出了各城區(qū)、開發(fā)區(qū)的發(fā)展方向和功能定位。進一步調整能源消費結構，提高使用清潔能源的比重，發(fā)展集中供熱，加強對汽車尾氣的治理，綜合整治大氣污染。加快城市污水集中處理設施和城市垃圾無害化處理設施的建設。大力保護和改善生態(tài)環(huán)境，要保護好已有植被和各組團之間生態(tài)防護綠化帶，進一步提高城市綠化覆蓋率。要加強城市環(huán)境綜合整治，改善城市生態(tài)環(huán)境。

四、城市景觀規(guī)劃的具體做法

城市景觀規(guī)劃是城市規(guī)劃的一個重要環(huán)節(jié)，根據(jù)不同的地區(qū)，有不同的地理環(huán)境和人文歷史。所以，城市景觀規(guī)劃要根據(jù)實際情況來設計和計劃。要有選擇，有目地，有側重點的進行建設。具體的做法有以下幾點：

1、確定景觀的活躍元素

在分析了景觀的基礎上，尋找此景觀的特色，最具歷史意義的景觀風貌，作為此景觀的主角。這也是創(chuàng)造文明城市的根本所在。

2、劃分特色景觀區(qū)

要根據(jù)城市景觀的特色和地理位置的功能進行建設，并漸漸的強化它的特色，從而繼承和發(fā)揚城市的歷史文化。

3、組織軸線景觀

這要通過城市的主要干道來決定。

4、控制景觀視廓

景觀視廓就是為了使各個景觀處于通透的狀態(tài)，在各個方向都能欣賞到，而建立起來的景觀走廊。

5、勾勒城市天際線

城市天際線是指自然景觀和人工建筑物等形成的輪廓線。天際線輪廓應和景觀視廓相配合，相協(xié)調。

五、城市景觀要素

城市景觀要素包括人工景觀要素和自然景觀要素。其中人工景觀要素包括廣場、建筑物、集貿市場、園林綠化、藝術小品、文化遺址。那么，自然景觀有，大小山丘，石頭、湖泊、海洋、古木名樹。這些景觀為文明城市做了重要的貢獻，提高了人民的生活水平，陶冶了人們的情操。

六、經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境建設的關系

要處理好城市經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境建設的辯證關系。注意保護和改善城市生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，加強城市綠化建設和市容環(huán)境衛(wèi)生建設，保護歷史文化遺產(chǎn)、城市傳統(tǒng)風貌、地方特色和自然景觀;不能片面追求經(jīng)濟效益，以污染環(huán)境。破壞生態(tài)平衡、影響城市發(fā)展為代價，避免重復“先污染，后治理”的老路，而要使城市的經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境建設同步進行。人與環(huán)境是相互依存的有機整體，保持人與自然相互協(xié)調，既是當代人類的共同責任，也是城市規(guī)劃工作的基本原則。

七、結語

城市的發(fā)展越來越快，人們的生活水平越來越高，城市規(guī)劃成了社會的追求。城市研究任務艱巨而紛繁，這也說明它豐富的活力。城市永遠在發(fā)展，城市問題也總是相伴而生，但人類必將更為自覺地運用廣泛的知識與豐富的想象力、創(chuàng)造力，發(fā)展城市環(huán)境的規(guī)劃、建設和管理。城市規(guī)劃工作從最初社會經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略研究起，最終要落實到物質建設上，形成供人們生活和工作的形體環(huán)境。

城市規(guī)劃是建筑和園林建設的前提，并為所需的空間準備條件，城市規(guī)劃研究的進展也為建筑學和園林學的開拓提供了前所未有的廣闊天地。規(guī)劃師與建筑師、園林設計師的工作目標是一致的。隨著人類社會的發(fā)展，這三學科的有機結合和協(xié)同創(chuàng)造，勢必將形體環(huán)境的建設推向更高的境界。

參考文獻：

俞孔堅《景觀、文化、生態(tài)與感知》 北京科學出版社 1998

陳易《自然之韻――生態(tài)居住社區(qū)設計》 同濟大學出版社 2003年

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**年，蘇州市規(guī)劃局在蘇州市委、市政府的正確領導下，在江蘇省住建廳的關心指導下，認真學習貫徹黨的十八大和十八屆三中全會精神，緊緊圍繞建設“三區(qū)三城”總目標，突出規(guī)劃引領，加強規(guī)劃管理，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展，各項工作任務都取得了新進展。一年來，主要抓了以下幾個方面：

一、堅持規(guī)劃編制先行，積極發(fā)揮規(guī)劃引領作用

1.以新一輪城市總體規(guī)劃為核心，深入推進各層次規(guī)劃編制和研究

編制《蘇州市城市總體規(guī)劃2030》是首要工作任務，該項工作于7月啟動，前期的《蘇州市城市發(fā)展戰(zhàn)略研究》、《蘇州市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究》和《專題研究報告》編制工作已有序推進。圍繞建設“一核四城”的目標，抓好太湖新城、高鐵新城、蘇相合作區(qū)等重點片區(qū)的規(guī)劃，完成了太湖隧道工程規(guī)劃設計方案的選擇，確定了太湖隧道的線位和建設時序，完成《蘇州高鐵新城片區(qū)總體規(guī)劃》并報蘇州市政府批準，完成蘇相合作區(qū)東部片區(qū)控規(guī)和相城區(qū)北橋片區(qū)控規(guī)編制工作。在已批準的新一輪太湖度假區(qū)總規(guī)基礎上，積極推進度假區(qū)中心區(qū)控規(guī)修編工作。做好市政府重點項目、實事工程規(guī)劃工作，完成了《虎丘濕地公園詳細規(guī)劃》、《虎丘地區(qū)綜合交通規(guī)劃》、《虎丘312國道以北地區(qū)城市設計》并報市政府批準，開展了《虎丘正山門核心區(qū)域整體設計》和《虎丘老街整體策劃及方案設計》，完成了梅巷老新村改造控規(guī)調整工作。繼續(xù)推進中心城區(qū)控制性詳細規(guī)劃整合、修編工作以及城市規(guī)劃區(qū)內鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃的編制工作，完成了《平江新城控制性詳細規(guī)劃梅巷地塊調整》、《吳中區(qū)越溪副中心控規(guī)調整》、《蘇州市吳中區(qū)郭巷街道控制性詳細規(guī)劃（除尹山湖地區(qū)）》、《蘇州市尹山湖周邊地區(qū)控制性詳細規(guī)劃》并報市政府批準，完成了《蘇州市近期建設規(guī)劃（2015—2015）》和《蘇州市吳中區(qū)郭巷街道北部片區(qū)控制性詳細規(guī)劃》。完成了《蘇州市市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，提出了市域軌道交通線網(wǎng)的規(guī)模與布局方案，以及實施時序和近期實施計劃等。為加快吳江撤市設區(qū)后融入中心城區(qū)的進程，完成了《蘇州中心城區(qū)與吳江區(qū)交通一體化規(guī)劃研究》。為構建安全、生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展的城市交通體系，完成了《蘇州市中心城區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃（20xx～2020）》及高新區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃，組織開展太湖新城有軌電車規(guī)劃，整合吳中、吳江城市輕軌、公交與有軌電車站點，形成太湖新城的公共交通體系。立足促進城市生態(tài)文明建設，開展了一系列生態(tài)規(guī)劃的嘗試，開展高新區(qū)生態(tài)總體規(guī)劃、高新區(qū)科技城智慧谷生態(tài)優(yōu)化規(guī)劃、太湖新城創(chuàng)建國家綠色生態(tài)示范區(qū)規(guī)劃。抓住第九屆江蘇省園博會在蘇州舉辦的契機，完成了園博會概念方案規(guī)劃，為推廣城市園林綠化建設、生態(tài)建設和人居環(huán)境建設先進理念與技術提供良好的平臺。

2.以推進鎮(zhèn)村規(guī)劃工作為抓手，不斷推進城鄉(xiāng)一體化發(fā)展

以獲批國家城鄉(xiāng)一體化綜合配套改革試點為契機，加快推進鎮(zhèn)村規(guī)劃工作。先后完成了《蘇州市相城區(qū)黃埭鎮(zhèn)總體規(guī)劃》、《蘇州市相城區(qū)望亭鎮(zhèn)總體規(guī)劃局部修改（20xx-2020）》、《吳江東太湖生態(tài)旅游度假區(qū)總體規(guī)劃》以及相城區(qū)黃埭鎮(zhèn)黃埭片區(qū)、黃埭鎮(zhèn)東橋片區(qū)、望亭鎮(zhèn)望亭鎮(zhèn)區(qū)、高新區(qū)通安老鎮(zhèn)（含樹山地區(qū)）等鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細規(guī)劃的編制、論證和報批工作。按照建設“美麗鎮(zhèn)村”的總要求，部署開展新一輪蘇州鎮(zhèn)村布局規(guī)劃優(yōu)化工作，組織開展了市區(qū)（含吳江）共計35個鎮(zhèn)（含涉農街道）的鎮(zhèn)村布局規(guī)劃編制工作，指導了4個縣級市的鎮(zhèn)村布局規(guī)劃優(yōu)化工作，督促各縣市加快推進鎮(zhèn)村布局規(guī)劃優(yōu)化工作。目前，市區(qū)鎮(zhèn)村布局規(guī)劃已全面完成，并通過江蘇省住建廳組織的專家論證，張家港、常熟已全面完成，昆山、太倉基本完成。為切實指導71個試點村莊開展工作，引導當?shù)卮迕裨谛陆?、改建民居的同時，保持江南水鄉(xiāng)建筑風格和特色，提升村莊整體建筑風貌，我局對試點村的農房建設提供了20套精選方案。

3.以設立國家歷史文化名城保護示范區(qū)為契機，大力推進名城、名鎮(zhèn)、名村保護工作

根據(jù)住建部批復設立蘇州國家歷史文化名城保護示范區(qū)的要求，為探索新時期名城保護工作新思路、新做法，破解名城保護工作難題，完成了《蘇州歷史文化名城保護規(guī)劃（2015～2030）》。該規(guī)劃已通過省政府批復同意，將成為我市新時期歷史文化名城保護工作的依據(jù)。同時，進一步加大古城保護力度，完成了《天賜莊片區(qū)保護規(guī)劃》，加緊推進《古城控制性詳細規(guī)劃修編》和《平江歷史文化街區(qū)保護規(guī)劃》。積極做好歷史文化名鎮(zhèn)名村規(guī)劃編制工作，完成了吳中區(qū)木瀆歷史文化名鎮(zhèn)保護規(guī)劃、金庭鎮(zhèn)東村保護規(guī)劃，會同市文物局聯(lián)合開展第六批中國歷史文化名鎮(zhèn)名村的申報活動，常熟市古里鎮(zhèn)和吳中區(qū)楊灣村、三山村、東村被省政府命名為第七批江蘇省歷史文化名鎮(zhèn)名村。為有效保護好歷史文化資源，會同文物部門開展了全市2 1 2 3

城市規(guī)劃方案怎么寫？都包含哪些內容

　碑林區(qū) ■區(qū)域定位：以科研文教、旅游、商貿為主導產(chǎn)業(yè)，具有良好人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的西安市主城區(qū)的功能區(qū)之一。 ■用地規(guī)劃：建設文藝路演藝基地，形成市級文化娛樂中心。在每個居住組團內建設居住區(qū)級文化中心，包括圖書閱覽室、一處300—500座的多功能電影院以及青少年活動中心等文化娛樂設施。在各居住小區(qū)建設文化活動站以及老年人活動室。以萬達廣場為中心，調整周邊用地，形成商業(yè)、金融中心片區(qū)。完善其他片區(qū)內如東關正街、長安中路及邊家村商業(yè)設施建設。 舊城區(qū)原則上不再建設成片的住宅區(qū)，降低建設密度，行政職能逐步外遷，舊城區(qū)功能主要以旅游和商貿為主。 至2020年，居住用地為1016.53公頃，占碑林區(qū)總用地的44.20%，人均居住用地約17平方米。新增中學2所，小學4所。 雁塔區(qū) ■區(qū)域定位：以科研文教、商貿、居住、文化旅游為主的社會經(jīng)濟繁榮、人文環(huán)境薈萃、生態(tài)環(huán)境和諧的新型城區(qū)?！龉δ芊謪^(qū)：北部為商貿旅游服務區(qū)，東南部結合曲江新城和杜陵保護區(qū)發(fā)展為旅游生態(tài)度假區(qū)，南部為文教科研區(qū)，西南部為高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)，西北部為居住和無污染產(chǎn)業(yè)的綜合新區(qū)?！鲇玫匾?guī)劃： 商業(yè)用地：新增區(qū)級商業(yè)金融中心5處，形成“一心、兩翼、三軸”的商貿體系結構。 “一心”指小寨商圈， “兩翼”指以高新區(qū)商業(yè)核心及曲江商務會展中心的發(fā)展為契機，帶動雁塔區(qū)東、西兩片區(qū)商業(yè)設施的發(fā)展?！叭S”指長安路，小寨東、西路，三環(huán)路兩側帶狀區(qū)域?？蒲薪逃喝司逃蒲杏玫?.7平方米/人；市級教育科研基地兩處，位于長安南路東側及曲江雁翔大學城。 蓮湖區(qū) ■區(qū)域定位：以現(xiàn)代裝備制造業(yè)、服務業(yè)、旅游文化業(yè)為一體的、保持古城風貌的商業(yè)和居住綜合區(qū)?！龉δ芊謪^(qū)：呈“三心”、“四軸”、“七片”區(qū)的發(fā)展模式。老城區(qū)定義為城市商業(yè)區(qū)，定位為市級商業(yè)副中心的土門商業(yè)中心與老城區(qū)形成商業(yè)主軸線。依托玉祥門和西門形成環(huán)城西路休閑商務中心?！鼋诮ㄔO： 重大項目：大唐西市；大明宮地區(qū)城市改造；西大街歷史文化街區(qū)保護規(guī)劃；大興新城改造規(guī)劃；三民村土地儲備規(guī)劃。市政項目：大慶路、漢城路等道路的拓寬改造工程，以及桃園路、勞動路等道路的打通工程。增設漢城路與紅光路、大慶路昆明路交叉口的分離式立交建設。建設西安地鐵1號線。建設4座110千伏變電站和一座330千伏變電站。 新城區(qū) ■區(qū)域定位：以商貿業(yè)、旅游業(yè)、高新產(chǎn)業(yè)及科教為支柱，以大明宮遺址保護區(qū)建設為契機，建成經(jīng)濟繁榮、社會穩(wěn)定、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、空間布局合理、設施完善的新型城市中心區(qū)?！龉δ芊謪^(qū)：大明宮地區(qū)：將遺址公園建設、地區(qū)改造與旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展相結合，以大明宮遺址公園為依托，逐步形成遺址保護、文化旅游、商貿、居住等多功能為一體的環(huán)境優(yōu)美的城市新區(qū)。 老城商貿區(qū)：形成集高尚購物、休閑娛樂、觀光旅游為特色的西安市核心商業(yè)區(qū)。綜合居住區(qū)：除老城外集大型商業(yè)、醫(yī)療、教育于一體的綜合居住區(qū)。高新產(chǎn)業(yè)區(qū)：借軍工產(chǎn)業(yè)北遷的契機，將傳統(tǒng)工業(yè)結構向技術密集型和高科技產(chǎn)業(yè)方向進行調整，成為西安市東部區(qū)域的高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)。 未央?yún)^(qū) ■區(qū)域定位：西安市主城區(qū)的重要組成部分，以居住、教育、工業(yè)、物流、文物和生態(tài)保護功能為主的現(xiàn)代化城市新區(qū)。 ■功能分區(qū)：西安經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、浐灞河生態(tài)區(qū)、大明宮新區(qū)、草灘文教區(qū)、鐵路北客站門戶區(qū)、西咸共建區(qū)、六村堡空港區(qū)、行政商務區(qū)、未央湖度假區(qū)、漢城古遺址保護區(qū)、阿房宮古遺址保護區(qū)。 ■文保規(guī)劃：劃定漢城遺址、大明宮遺址、阿房宮遺址的保護范圍、建設控制地帶，確定保護要求；保護鐘樓—張家堡廣場的視線通廊，大明宮遺址—漢城遺址的視線通廊?！鼋诮ㄔO： 重點區(qū)域：行政中心，北客站新區(qū)，大明宮新區(qū)，大明宮建材市場新區(qū)，浐灞河生態(tài)區(qū)，草灘大學城及未央路以東大學城。重點項目：鐵路北客站，地鐵二號線，污水處理廠三處，城北供熱中心，變電站9處及立交橋6處。 灞橋區(qū) ■區(qū)域定位：西安東部新區(qū)、宜居新地、商貿新都、物流之都、人文生態(tài)新灞橋。區(qū)域職能包括居住、生態(tài)旅游、商貿、文化娛樂、物流、高新技術產(chǎn)業(yè)等。 ■功能分區(qū)： 文化娛樂設施：加強紡織城地區(qū)的文化娛樂設施建設，結合當?shù)厣虡I(yè)的迅速發(fā)展，建成市一級文化娛樂中心。 物流業(yè)布局：建設國家級物流園區(qū)新筑綜合物流園區(qū)（西安國際港務區(qū)）。改造和提升市域物流中心紡織城紡織品及服裝物流中心。 旅游：結合城市濱水景觀空間，以廣運潭為重點，打造西部第一水城，建設涇渭浐灞濱水游憩旅游板塊?！鼍C合交通：新增互通式立交5座，分離式立交10座；規(guī)劃公共停車場58個；規(guī)劃三處公交保養(yǎng)廠；規(guī)劃有5條城市軌道交通線路經(jīng)過。 臨潼區(qū) ■區(qū)域定位：以自然風景、歷史文化及文物旅游為特征的現(xiàn)代化國際旅游名區(qū)。到2020年，臨潼區(qū)規(guī)劃期末市域城鎮(zhèn)人口為26萬人，建設用地33．5平方公里。■功能分區(qū)：依據(jù)區(qū)域職能定位，區(qū)內共分為6個組團：驪山組團：以舊城區(qū)為基礎形成臨潼城區(qū)的核心區(qū)，是城市的標志性區(qū)域，以旅游度假、商業(yè)服務和生活居住為主要職能。 代王組團：是秦始皇陵博物院的生活配套區(qū)?熏主要承擔生活服務和機械加工等職能。新豐組團：倉儲、交通運輸中心，高新技術產(chǎn)業(yè)基地。新區(qū)組團：以居住、旅游為主要功能的城市副中心，是新的城市政治中心。代新工業(yè)園組團：以機械加工為主，以發(fā)展旅游加工產(chǎn)業(yè)為副的生態(tài)型工業(yè)園區(qū)。唐文化組團：輔助驪山組團旅游服務，以發(fā)展溫泉休閑、旅游度假服務為主要職能。 長安區(qū) ■區(qū)域定位：科教文化中心區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)區(qū)、生態(tài)民俗旅游度假區(qū)；建成環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化科教文化旅游型城區(qū)；重點發(fā)展商貿、旅游服務、金融等第三產(chǎn)業(yè)，成為市區(qū)的金融商貿副中心區(qū)、文化娛樂旺區(qū)、科教培訓基地；與雁塔、碑林、蓮湖、新城一起共同構成全市的城市中心。■土地規(guī)劃： 居住用地：確定合理的用地結構與用地指標，強調與城市發(fā)展形態(tài)及發(fā)展方向相適應。按居住區(qū)生活組織次序的原則，3萬—5萬人為一個居住結構單元規(guī)劃。中小學：在城市新發(fā)展居住用地中增設中學、若干個小學及部分教育科研用地，以保證學生出行的安全距離。規(guī)劃小學44個?熏規(guī)劃中學23個。公共綠地：在中心城區(qū)內共布局4個區(qū)級公園，在中心城區(qū)內規(guī)劃7個規(guī)模不等的綠化廣場，公共綠化總面積1319．26公頃。 閻良區(qū) ■區(qū)域定位：根據(jù)西安市總體規(guī)劃市域城鎮(zhèn)體系確定為—閻良航空科技城?！龉δ芊謪^(qū)：形成“四區(qū)、五軸、兩帶”的城市用地布局結構。“四區(qū)”：即生活商務區(qū)、航空工業(yè)建成區(qū)、航空科研區(qū)、航空產(chǎn)業(yè)配套區(qū)。 “五軸”：即由迎賓大道、振興路、人民路、關中環(huán)線和北部規(guī)劃路形成的5條城市主軸線。“兩帶”：即由西禹高速、西韓鐵路線沿線防護綠化形成的綠帶。 關于物流園區(qū) 構架要好 一定要大 成本均攤 就會低 價格就會有優(yōu)勢 再把服務做好 就OK拉

關于城鄉(xiāng)規(guī)劃的論文范文

城鄉(xiāng)規(guī)劃學科調整為一級學科進行建設，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調和社會和諧穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實意義。 下面是由我整理的關于城鄉(xiāng)規(guī)劃的論文范文，謝謝你的閱讀。

關于城鄉(xiāng)規(guī)劃的論文范文篇一

城鄉(xiāng)規(guī)劃理論

摘要：近幾年來社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進，使我們的國家競爭力不斷增強。將城鄉(xiāng)規(guī)劃學科調整為一級學科進行建設，這對于解決學科發(fā)展被制約的困境，推進當代我國城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的理論與實踐，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調和社會和諧穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實意義。

關鍵詞：城鄉(xiāng)規(guī)劃理論

Abstract: in recent years the rapid development of social economy and the advancement of urbanization, make our country to enhance competitiveness. Adjust urban and rural planning for the level 1 discipline construction, this to solve the plight of subject development is restricted, for promoting the development of the contemporary China's urban and rural planning theory and practice of promoting urban and rural, regional coordination and social harmony and stability as a whole, has important practical significance.

Keywords: urban and rural planning theory

中圖分類號：F592.1文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104(2013)

將城鄉(xiāng)規(guī)劃學作為獨立的一級學科進行設置和建設，是我國國情所在，是從傳統(tǒng)的建筑工程類模式邁向社會主義市場經(jīng)濟綜合發(fā)展模式的需求，是有中國特色城鎮(zhèn)化道路的客觀需要，也是中國城鄉(xiāng)建設事業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)與國際接軌的必由之路。近幾年來社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化的推進，使我們的國家競爭力不斷增強。將城鄉(xiāng)規(guī)劃學科調整為一級學科進行建設，這對于解決學科發(fā)展被制約的困境，推進當代我國城鄉(xiāng)規(guī)劃發(fā)展的理論與實踐，促進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域協(xié)調和社會和諧穩(wěn)定，具有重要的現(xiàn)實意義。

一.城鄉(xiāng)可持續(xù)發(fā)展

區(qū)域協(xié)調是城市和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，少數(shù)一些區(qū)域協(xié)調可以依賴法律實施，但大部分的情況是自愿的合作。在這樣的組織中，規(guī)劃或公眾參與完全是志愿的，決策者和規(guī)劃師遵從這樣一種方式工作，這樣可以得到更多的來自公眾的支持。這種自愿的合作組織在協(xié)調區(qū)域不同城市的利益過程中會發(fā)揮一定作用，幫助城市做出更好的決策，在某種程度上鼓勵公眾參與。但某些情況下會有來自地方的反對和阻力，確實需要強制實施?？沙掷m(xù)城市是指城市中經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展和環(huán)境資源相協(xié)調在規(guī)模(人口、用地、生產(chǎn))、結構、等級和功能等方面能夠持續(xù)變化和擴大，能夠進行自我升級、改善并實現(xiàn)結構的持續(xù)性轉變。建設可持續(xù)城市是以城市的社會、經(jīng)濟狀況、環(huán)境和資源等因素為基礎，在資源最小耗用的前提下，通過均衡的分布農業(yè)工業(yè)、居住區(qū)、交通等城市活動，做出科學的城市總體設計，促使城市新的結構、功能與原有結構、功能及其內部的和諧一致，使城市在發(fā)展過程中，數(shù)量、規(guī)模和結構由小到大、由不協(xié)調到協(xié)調、由非可持續(xù)性到可持續(xù)性變化。 可持續(xù)發(fā)展離不開地方文化的延續(xù)和創(chuàng)新。發(fā)展中國家在快速城市化進程中城市面貌和人們觀念迅速改變，這種發(fā)展模式的可持續(xù)性受到西方學者的懷疑。在發(fā)達國家，文化對可持續(xù)發(fā)展的作用被不斷挖掘和利用。尤其在1980年代以后的西歐，城市決策者本著利用藝術、傳統(tǒng)和其它文化資源吸引旅游、創(chuàng)造就業(yè)機會的目的，發(fā)掘地方文化的多樣性、獨特性。如在德國魯爾區(qū)，文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被認為是實現(xiàn)地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的途徑之一，文化特色的發(fā)掘、保持和創(chuàng)新為這一老工業(yè)區(qū)帶來新的發(fā)展動力

二.可持續(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃與設計

在國家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域和城市發(fā)展規(guī)劃，以及城市設計、詳細規(guī)劃等各個層次的規(guī)劃都需要關注可持續(xù)性，以保證發(fā)展戰(zhàn)略落實到各個空間層次?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市規(guī)劃與設計首先應從本質上理解城市自然過程的意義，并將其作為城市開發(fā)建設的指導，做到根據(jù)生態(tài)原則來利用土地和開發(fā)建設，協(xié)調好城市內部結構與外部環(huán)境的關系，在空間利用方式、強度、結構和功能配置等方面與自然生態(tài)系統(tǒng)相適應。在可持續(xù)發(fā)展的機制中，構筑城市設計框架的目標將重點強調自然資源和建成環(huán)境的保持。這就需要采用有效的方法將建成區(qū)改造成更富有吸引力的生活和工作場所?？沙掷m(xù)的城市設計原則將對現(xiàn)狀建筑、基礎設施和道路的接受和再利用以及可循環(huán)建材的再利用放在了首位。其次，可持續(xù)發(fā)展鼓勵對自然資源、野生動植物以及景觀的保護。任何新的建材應當從可持續(xù)的資源中獲取，像木材就應當從管理良好的可持續(xù)森林中獲得。 第三，在新建成地區(qū)，建設的模式要將分散的活動區(qū)之間消耗能量的出行減少到最少，同時還要減少建筑內部運行消耗的能量。 未來的發(fā)展必須滿足國民對食品、礦物、住宅以及其他建筑的需要 不過，重要的是，這種發(fā)展應當遵從環(huán)境的目標，并符合可持續(xù)發(fā)展原則所確立的準則。任何新的建筑應當通過靈活的規(guī)劃設計以適應其使用年限中不同的使用要求。交通系統(tǒng)服務與新的城市結構，將不得不“在服務經(jīng)濟發(fā)展和保護環(huán)境、維護未來生活質量之間尋求平衡”。對城市環(huán)境進行重新整理以滿足可持續(xù)發(fā)展的需要，對城市設計專業(yè)是一個獨特的挑戰(zhàn)。同樣，經(jīng)濟增長也面臨相同的前景，它必須在提高生活水準的同時使城市更富可持續(xù)性。

三. 城鄉(xiāng)交通和市政基礎設施規(guī)劃

交通需求是一定的城市空間結構和土地使用的派生需求，不同的空間布局結構和功能聯(lián)系方式，通過影響居民個體的出行行為選擇過程，進而作用于城市交通系統(tǒng)，并最終產(chǎn)生不同的能源消耗和環(huán)境后果。我國現(xiàn)階段的城市規(guī)劃、交通規(guī)劃對于低碳城市尚缺乏系統(tǒng)的理論和實證研究，導致我國目前有些城市規(guī)劃實踐與低碳城市的目標甚至存在很大的矛盾。因此，本研究由理論整理入手，繼而通過實證研究支持，提出一套低碳城市發(fā)展目標下的城市空間與交通的規(guī)劃策略。研究分別從區(qū)域層面、總體規(guī)劃層面及詳細規(guī)劃下的居住區(qū)和街區(qū)設計三個層面來研究低碳城市的空間結構和形態(tài)。

從區(qū)域層面而言，我國城市與區(qū)域的交通建立在“縣縣通高速”、“村村通水泥”的評價標準上，加之區(qū)域土地使用模式多為粗放式，兩者合力產(chǎn)生了高能耗的基于小汽車的區(qū)域空間布局。對比現(xiàn)狀缺乏交通考慮的無序的區(qū)域發(fā)展模式，更合理的都市區(qū)發(fā)展模式應是結合有軌道或區(qū)域公共交通引導的走廓模式，通過空間整合與控制小汽車的數(shù)量，從而達到節(jié)約能源的目標。另一方面，傳統(tǒng)規(guī)劃理論中強調的一個就業(yè)居住平衡的城市和功能上的“自我平衡”被驗證并不能降低對機動車的依賴，而應是在提高居民就地就業(yè)率的基礎上利用高效的公交系統(tǒng)將各城鎮(zhèn)有效地連接在一起形成區(qū)域平衡。從總體規(guī)劃層面，研究從城市密度、開發(fā)強度、城市形態(tài)與空間結構等角度分析了其對城市交通低碳化的影響?；趪鴥韧鈱嵶C研究與案例分析，提出低碳城市的土地使用規(guī)劃原則：①應當以短路徑出行為目標的土地混合使用;②適合行人與自行車使用的地塊尺度;③以公共交通可達性水平來確定開發(fā)強度;④堅決地限制小汽車的使用的策略。從詳細規(guī)劃層面，研究從居住區(qū)規(guī)范入手，分析其積極性及不足，并與美國《綠色低碳社區(qū)發(fā)展評估系統(tǒng)》的內容進行對比，研究認為居住區(qū)的設計仍然偏重于物質環(huán)境層面，對人的行為少有涉及，也沒有明確的低碳指標。研究從街區(qū)尺度、規(guī)模、用地開發(fā)強度等角度分析了“大盤”、“巨型居住社區(qū)”、低密度住區(qū)產(chǎn)生的原因及對低碳節(jié)能居住的影響。

最后，研究對軌道交通站點社區(qū)居民的交通出行進行了實證分析，認為新區(qū)由于客流有限、發(fā)車間隔較長，單純的普通公交接駁不能滿足城市邊緣地區(qū)軌道交通接駁需求。規(guī)劃必須確保城市新區(qū)市民出行的選擇多樣性，除了提高普通公交覆蓋率和整體服務水平，還要通過多模式交通換乘的方式來提高城市邊緣區(qū)軌道交通的服務半徑，才能適應可持續(xù)發(fā)展的要求。在規(guī)劃階段需要對步行、自行車的接駁方式，自行車停車設施作出更多的重視。研究最后對低碳城市的發(fā)展提出了幾點建議：①城市規(guī)劃必須成為一個動態(tài)的過程，而非終極方案，并且需要針對目標建立評價的準則;②城鎮(zhèn)體系的規(guī)劃應結合區(qū)域性公共交通體系的建立，才能有效控制城市無序蔓延，降低交通能耗;③鼓勵適度的用地混合，考慮建立在綠色交通體系上的居住與就業(yè)的動態(tài)平衡關系，避免巨型或單一化的功能分區(qū)。提倡小尺度街區(qū)、土地混合使用的開發(fā)模式;④未來中國可持續(xù)低碳城市的結構一定是建立在骨干公交聯(lián)絡的自行車友好的城市框架下的，放棄自行車就是放棄中國城市可持續(xù)發(fā)展的未來。努力促進“綠色交通”;⑤城市形態(tài)結構形態(tài)的構建采用網(wǎng)絡嵌套的理論來對中心地理論的實際應用局限進行修正，大型公共設施的建設要與公共交通樞紐相結合;⑥開發(fā)強度取決于公共交通的可達性，這也是確定控制性詳細規(guī)劃的一個基本依據(jù)。

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